来自 科技 1970-01-01 08:00 的文章

无数的企业家告诉我们创业不易,哪怕是如今的马云,在曾经也经历过阿里巴巴的至暗时刻。

李斌,一个勇于追梦的企业家,它创造了国内最负盛名的新能源车企蔚来,当国家大力推行新能源汽车时,新能源汽车领域迎来蓬勃生长,而蔚来是众多新能源车企中发展最快最迅速的车企,仅仅只用了4年时间,蔚来就实现了上市。

蔚来被称作东方的特斯拉。

不过,好景不长,在车市寒冬、补贴退坡以后,蔚来迎来了它最大的危机,尤其是多起自燃事件的发生,将蔚来4年积攒的好口碑付出东流,一个新兴车企最注重的就是口碑,口碑坏了消费者失去信心,那么离死也就不远了,很不幸蔚来还是出现了危机公关,尽管顶着巨大的压力,蔚来选择召回,挽回了部分口碑,但是终究是被打上一个不可靠的烙印。

因为自燃召回,本就资金压力大的蔚来不得不承担巨额的召回费用,这对于蔚来来说无异于雪上加霜。车市寒冬席卷之下,新能源汽车首当其冲,蔚来也无可避免的出现销量下滑,再加上自燃事件,更是让蔚来抬不起头来。

此外,因为自燃、销量下滑,导致蔚来被唱衰,股价暴跌,一度破入1美元的退市边缘,正因为如此,蔚来在融资上面极为被动,造车本就是一个技术密集型的产业,烧钱在所难免,尤其是初创业的蔚来,哪里都需要用钱,而销量因为自燃、车市寒冬下滑,融资上面极为受限,多起融资事件最终流产,而蔚来的CFO谢东萤又选择离职。

一篇《蔚来李斌,2019年最惨的人》道尽了李斌的心酸。

李斌被业内称作出行教父,名下更是有两家上市公司,大名鼎鼎的易车网就是李斌创建的,此外还有易鑫金融这家上市公司,此外李斌还涉足共享单车出行业务。李斌早已经实现了财务自由,即便是不创业,依然是一个成功的企业家。

放着好日子不过,李斌最终毅然的投入造车之中,造车是一个工业密集、技术密集、人才密集的产业,门槛极高,远不是创立一家易车网那般容易,李斌其实也是在赌。如今李斌的蔚来陷入至暗时刻,引起外界的嘲笑,创业本不易,我们真的有资格嘲笑李斌吗?

有梦想很容易,但是为了能实现梦想而去拼搏的又有多少?真正意义上实现梦想的又有几个?无数的企业家告诉我们创业不易,多少人最终止步了?说话的巨人行动的矮子又是多少人的写照?

今天的蔚来是多少新兴造车企业的梦想?如果连到如此规模的蔚来都能被人嘲笑,那么整个新能源汽车又该何去何从。利用5年的时间,就打造出了一个蔚来这样的上市公司,同时还是一个50万左右售价的高端品牌,你能说蔚来不行?蔚来ES6刷新了35万定价的纯电SUV全球销量,截止目前为止,还没有哪个35万定价的纯电SUV比蔚来ES6还高,即便是特斯拉都不行。

蔚来是一家为数不多拥有三电技术的车企,据笔者了解的,目前全球市场,仅仅只有比亚迪、蔚来、特斯拉拥有三电技术,此外蔚来还打造的城市换电网络体系,一旦这个体系建立完成,那么未来关于新能源汽车续航的问题将得到解决,对于整个新能源汽车的发展来说至关重要。

蔚来比你想象中要强很多。

特斯拉上海已经建厂完毕,这头北美的猛虎已经张开了它獠牙大口,以当下的自主新能源汽车来看,谁能阻挡这头猛虎,除了蔚来你能想出别的车企?蔚来是自主新能源汽车的希望。

企业家创业不易,李斌不易,蔚来不易,我们没有资格嘲讽!

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