来自 国际 2020-01-06 11:51 的文章

大阪开挂了!建赌场、开万博,还要和东京齐名

东京新青年

没有人比我们更了解日本

大阪最近太火了,天天上头条。

以今年G20为起点,充满企业家精神的大阪人有如开挂一般,将从2020年开始迎接一个又一个的崭新变化,完全停不下来!

以五代友厚(大阪商会/大阪证券交易所)、松下幸之助(松下电器)等企业巨头为代表,为日本近现代产业振兴作出巨大贡献的大阪,今后的10年至关重要,甚至将决定日本经济未来的走向。

对于已经或计划在大阪投资的朋友们,下面介绍到的这些变化,也可谓机遇辈出,喜讯连连。

2025年废市建都?

到底要不要废市建都,这些年一直牵动着大阪政客的神经。12月26日,大阪政府再次开会研究废除市、设立特别区的「大阪都构想」制度方案,得到大阪维新会和公明党的大力赞成。

这项决议将于2020年11月进行投票。一旦通过,从2025年元旦开始大阪就会被重新划分成淀川区、北区、中央区、天王寺区4个特别区,分别选举区长和区议会进行自治。新大阪、梅田、难波、天王寺等繁华街道将被平均分散到各区,避免各地税收方面产生巨大的差别。

此举对大阪政府来说,也能够改变府-市并存导致的「双重行政」的低效局面。

2025年大阪万国博览会

大阪在1970年日本高速经济增长期时代就举办过万博会,当年留下来的「太阳之塔」作为大阪的地标建筑,似乎暗示着这种高速增长总有一天会再到来,因此,2025年万博会赋予时代的期冀感也是不言而喻的。

即将闪亮登场的2025大阪万博,将主题确定为「DESIGNING FUTURE SOCIETY FOR OUR LIVES」(为生命设计未来社会),其中大阪将重点围绕擅长的生命科学、农业食品等领域向世界推出他们的尖端技术构想,预计全世界将有166个国家和企业出展,总参观人数超过2800万人。

日本经产省在今年7月的报告中也曾围绕主题给予部分案例,比如:让世界上所有人都能够参加的在线组织,利用人工智能(AI)消除语言障碍的智能会场,空中飞车等等,但被质疑等到2025年这些技术早就过时了。

此外,大阪人还极具预见性地表示,真正的商业魅力在于世博会闭幕之后,包含赌场在内的统合型度假村(IR)的运营才是大阪商业再创辉煌的新起点。

在舞洲举办的万博会结束后,相应场地将作为IR的2·3期工程进行再开发。

2023年统合型度假村(IR)开业

12月24日,大阪宣布面向全国公开招募事业者的审查正式开始。目前,已经有美国MGM博彩公司×欧力士联合队云顶新加坡香港银河娱乐3组巨头报名。

大阪府知事松井一郎介绍说,「大阪的作用,是把逐年增加的访日外国游客输送到全国各地,提高作为旅游中心的技能,同时通过具备MICE机能和娱乐特化的IR吸引更多的游客到来,打造世界级的都市空间。」

MICE是什么?

政企会议(Meeting)

研修旅行(Incentive Travel)

国际大会(Convention)

展会活动(Exhibition/Event)

他对大阪梦洲人工岛的开发规划非常有信心,希望能够建成世界最高水准的娱乐中心,吃喝玩乐,商务科技,面面俱到,老少咸宜。

大阪IR最迟将在2026年开业。更多基本内容在过去的文章中介绍过了,还没读过的朋友请戳→悬念!日本9大城市赌场争霸战将花落谁家?

人工岛梦洲将通铁路

光建楼不行,交通也要跟上。

随着万博和IR的开发,梦洲站的规划也完成了,一组极具未来感,地上55层,高275米的塔楼「夢洲駅タワービル」将拔地而起,并建设地铁站与JRゆめ咲線(桜島線)、京阪中之島線、大阪メトロ中央線相连。这样京都、大阪各地的人都可以方便到达梦洲岛。

这项工程预计2024年完成。

2037年磁悬浮开通

由于静冈县环境问题导致的抗议,预定于2037年开通的磁悬浮列车全线开通时间恐将延期。

2019年底,大阪、奈良、三重三政府就名古屋-大阪路段的早期筹备工作也进行了相关讨论。

还不了解这一项目的小伙伴,请戳→京急站北移,磁悬浮开通,高轮GATEWAY施工11月16日全面运休…品川站大改造进行时!

2046年北陆新干线延伸

12月2日,关西、北陆相关机构举行交流促进会,就(福井)敦贺-新大阪间北陆新干线开业的早期建设筹备工作进行讨论。

届时,新大阪站将在地下建成2面4线双岛式站台,与东海道山阳新干线、在来线、地下鉄御堂筋线实现换乘,列车最高设计时速为260km/h。

目前计划设置的车站除了敦贺站、新大阪站以外,另拟在小浜市(东小浜)附近、京都站、京田边市(松井山手)附近设站。

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